পাতাল রেলের মূল্য কত?

একটি পাতাল রেল মূল্য কত? শহুরে রেল ট্রানজিটের অর্থনৈতিক হিসাব প্রকাশ করা

আধুনিক শহুরে পরিবহনের "প্রধান ধমনী" হিসাবে, পাতাল রেল শুধুমাত্র প্রতিদিন লক্ষ লক্ষ মানুষের ভ্রমণের প্রয়োজন বহন করে না, এটি একটি শহরের অর্থনৈতিক প্রাণশক্তিরও প্রতীক। কিন্তু আপনি কি জানেন একটি পাতাল রেল লাইন নির্মাণ ও পরিচালনা করতে আসলে কত খরচ হয়? এই নিবন্ধটি নির্মাণ বিনিয়োগ, পরিচালন ব্যয় এবং সামাজিক সুবিধার মাত্রা থেকে আপনার জন্য "সাবওয়ের মান" ভাঙ্গতে কাঠামোগত ডেটা ব্যবহার করবে।

1. পাতাল রেল নির্মাণ খরচ: প্রতি কিলোমিটারে 500 মিলিয়ন ইউয়ান

ভূতাত্ত্বিক অবস্থা, প্রযুক্তিগত মান এবং শহরের আকারের উপর নির্ভর করে পাতাল রেল নির্মাণের খরচ ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়, তবে গার্হস্থ্য পাতাল রেল নির্মাণের গড় খরচ প্রতি কিলোমিটারে 500 মিলিয়ন থেকে 1 বিলিয়ন ইউয়ানে বেড়েছে। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে কিছু শহরে পাতাল রেল লাইনের খরচের তুলনা নিচে দেওয়া হল:

2. অপারেটিং খরচ: বার্ষিক লোকসান আদর্শ হয়ে ওঠে

সাবওয়ে অপারেশনের দৈনন্দিন খরচের মধ্যে রয়েছে বিদ্যুৎ খরচ, ম্যানুয়াল রক্ষণাবেক্ষণ, সরঞ্জাম আপডেট ইত্যাদি। বিশাল যাত্রী ট্রাফিক থাকা সত্ত্বেও, বেশিরভাগ শহুরে পাতাল রেল এখনও লোকসানের সম্মুখীন হয়। একটি উদাহরণ হিসাবে 2022 ডেটা নিন:

3. লুকানো মান: অর্থনৈতিক এবং পরিবেশগত সুবিধা বৃদ্ধি করা

যদিও পাতাল রেল অপারেশন বইয়ের ক্ষতির সম্মুখীন হয়, তবে এর সামাজিক সুবিধাগুলি আর্থিক ডেটা ছাড়িয়ে যায়:

1.জমির মূল্য বৃদ্ধি: পাতাল রেল বরাবর বাণিজ্যিক এবং আবাসিক জমির দাম গড়ে 20%-50% বৃদ্ধি পেয়েছে;
2.শক্তি সঞ্চয় এবং নির্গমন হ্রাস: প্রতি 10,000 জন মানুষ পাতাল রেল গ্রহণ ব্যক্তিগত গাড়ির তুলনায় প্রতিদিন প্রায় 15 টন কার্বন নির্গমন কমাতে পারে;
3.চালিত কর্মসংস্থান: একটি একক পাতাল রেল লাইন নির্মাণের সময় 20,000 টিরও বেশি চাকরি তৈরি করতে পারে।

4. ভবিষ্যত প্রবণতা: বুদ্ধিমান এবং বৈচিত্রপূর্ণ ব্যবস্থাপনা

আর্থিক চাপ কমানোর জন্য, অনেক জায়গায় সাবওয়েগুলি "মেট্রো+" মডেলটি অন্বেষণ করতে শুরু করেছে:
- শেনজেন মেট্রো রিয়েল এস্টেট উন্নয়নের মাধ্যমে ক্রিয়াকলাপকে সমর্থন করে, 2022 সালে সম্পত্তির আয় 43% ছিল;
- Hangzhou মেট্রো 12% দ্বারা শক্তি খরচ কমাতে একটি AI প্রেরণ ব্যবস্থা চালু করেছে;
- চেংডু মেট্রো সাংস্কৃতিক ও পর্যটন বিভাগের সাথে থিম ট্রেনের উন্নয়নে সহযোগিতা করেছে, যা বার্ষিক আয় 50 মিলিয়ন ইউয়ানের বেশি বৃদ্ধি করেছে।

উপসংহার: পাতাল রেলের মান একটি একক সংখ্যা দ্বারা পরিমাপ করা যায় না। প্রতি কিলোমিটারে কয়েক মিলিয়ন ইউয়ান খরচ থেকে শুরু করে কয়েক বিলিয়ন সামাজিক সুবিধা পর্যন্ত, এটি শুধুমাত্র নগর আধুনিকায়নের প্রতীক নয়, টেকসই উন্নয়নে একটি মূল বিনিয়োগও। ভবিষ্যতে, কীভাবে পাবলিক সার্ভিসের বৈশিষ্ট্য এবং বাণিজ্যিক মূল্যের ভারসাম্য বজায় রাখা যায় তা পাতাল রেল অপারেটরদের জন্য একটি মূল সমস্যা হয়ে উঠবে।